Motorrad-Enthusiasten stehen oft vor Verwirrung, wenn es um die Auswahl des Motoröls geht, insbesondere für 125-ccm-Motorräder. Angesichts der zahlreichen verfügbaren Optionen fragen sich viele Fahrer, ob der Wechsel zu einem "hochwertigeren" 20W-50-Öl einen besseren Schutz bietet als das Standard-10W-40-Öl. Die Antwort ist nicht so einfach, wie man vielleicht denkt.

Ein weit verbreiteter Irrglaube unter Fahrern ist, dass höhere Ölqualitäten automatisch einen besseren Motorschutz bedeuten. Das ist nicht unbedingt richtig. Bei der Ölauswahl sollten mehrere Faktoren berücksichtigt werden, darunter die Motorgröße, der Typ, die Betriebsbedingungen und die Empfehlungen des Herstellers. Für 125-ccm-Motorräder ist die Wahl des richtigen Öls besonders wichtig.

Motoröl erfüllt mehrere wichtige Funktionen: Es schmiert bewegliche Teile, um Reibung und Verschleiß zu reduzieren, kühlt Motorkomponenten, reinigt innere Oberflächen, sorgt für Abdichtung und verhindert Korrosion. Das richtige Öl gewährleistet eine optimale Motorleistung, verlängert die Lebensdauer und reduziert die Wartungskosten.

Das Verständnis der Ölqualitätszahlen ist für die richtige Auswahl unerlässlich. In einer Bezeichnung wie 10W-40:

• "10W" gibt die Kaltwetterleistung des Öls an (das "W" steht für Winter). Niedrigere Zahlen bedeuten einen besseren Fluss bei kalten Temperaturen.
• "40" repräsentiert die Viskosität des Öls bei 100 °C (212 °F), wobei höhere Zahlen dickeres Öl bei Betriebstemperatur anzeigen.

Für 125-ccm-Motorräder ist der Kaltwetterfluss besonders wichtig, da ihre kompakten Motoren enge Ölkanäle haben. Dickeres kaltes Öl kann Startschmierung verzögern und den Verschleiß erhöhen. Diese kleineren Motoren haben auch weniger leistungsstarke Anlasser, die mit dickem Öl zu kämpfen haben.

Sofern nicht in extremer Hitze betrieben oder vom Hersteller ausdrücklich empfohlen, ist 20W-50-Öl typischerweise nicht für 125-ccm-Motorräder geeignet, da:

• Kaltstartschwierigkeiten: Das dickere Öl fließt bei niedrigen Temperaturen schlecht, verzögert die Schmierung und erhöht den Verschleiß beim Start.
• Überhitzungsrisiken: Die meisten 125-ccm-Motoren verwenden Luft- oder minimale Ölkühlung. Dickeres Öl reduziert die Kühleffizienz und kann möglicherweise zu Motorschäden führen.
• Probleme mit der Nasskupplung: Viele Motorräder verwenden ölbadgekühlte Kupplungen, die mit falscher Ölviskosität rutschen oder sich unregelmäßig verhalten können.
• Leistungs- und Effizienzverluste: Dickeres Öl erhöht die innere Reibung, wodurch die Leistung und der Kraftstoffverbrauch sinken.

Ausnahmen, bei denen 20W-50 in Betracht gezogen werden könnte, sind:

• Betrieb in konstant heißen Klimazonen
• Herstellerspezifikationen, die die Verwendung zulassen
• Ältere Motoren mit erhöhten inneren Spielräumen, bei denen dickeres Öl hilft, den Druck aufrechtzuerhalten

Das Handbuch Ihres Motorrads liefert die endgültige Antwort für die Ölauswahl. Die Hersteller konstruieren Motoren mit spezifischen Schmierungsanforderungen, und ihre Empfehlungen berücksichtigen alle Betriebsbedingungen.

Für Motorräder mit Nasskupplungen ist die JASO-Zertifizierung (Japanese Automotive Standards Organization) entscheidend:

• JASO MA: Formuliert für Motorräder mit Nasskupplung, die richtige Reibungseigenschaften bieten
• JASO MB: Entwickelt für Roller und andere Motorräder ohne Nasskupplungen

Obwohl sie im Aussehen ähnlich sind, enthalten Motorradöle unterschiedliche Additivpakete, um höheren Motordrehzahlen, Temperaturen und Kupplungsanforderungen gerecht zu werden. Verwenden Sie immer Öle, die speziell für Motorräder formuliert wurden.

Achten Sie nach dem Ölwechsel auf diese Warnzeichen einer falschen Auswahl:

• Kupplungsrutschen beim Beschleunigen
• Schwieriges Schalten
• Erhöhte Motortemperaturen
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Ungewöhnliche Motorgeräusche

Wenn diese Symptome auftreten, kehren Sie sofort zu dem vom Hersteller empfohlenen Öl zurück.

• Für gemäßigte Klimazonen und tägliches Pendeln: 10W-40 Motorradöl (JASO MA/MA2)
• Für tropische Regionen oder ältere Motoren: 20W-50 Motorradöl (falls vom Hersteller zugelassen)

Die richtige Ölauswahl wirkt sich erheblich auf die Leistung, Langlebigkeit und Betriebskosten Ihres Motorrads aus. Indem Sie Viskositätsklassen, Zertifizierungen und die spezifischen Bedürfnisse Ihres Motorrads verstehen, können Sie optimalen Schutz und Fahrspaß gewährleisten.